Europan 15, villes productives

Faisant le pari du retour de l’économie productive en ville, la commune de Romainville engage une réflexion prospective sur son territoire, dans la continuité des thématiques abordées lors des sessions Villes Productives E14 et E15.
Sur les traces d’infrastructures routières aujourd’hui obsolètes, en lisière de l’autoroute A3, le quartier des Ormes se compose de délaissés urbains qu’il convient de réparer et de réinscrire dans une vision territoriale ambitieuse. Avec l’arrivée du tramway T1, levier de transformation métropolitaine, le projet amorce une dynamique inédite, ancrée dans les ressources locales et les identités du site.

Un projet pour retisser les liens

L’intention première du projet L.A.B.S. est de rétablir les conditions du dialogue entre des quartiers trop longtemps divisés, en replaçant les habitants au cœur du processus de transformation. Les véritables « ressources » du site sont d’abord humaines : celles et ceux qui vivent ici. Favoriser l’émergence d’activités productives suppose d’abord de tisser de nouveaux liens de proximité.

Un remaillage paysager à l’échelle du quartier

Le projet engage un travail de remaillage urbain à partir de la rue Louis Aubin vers l’impasse des Oseraies. Ce maillage prend la forme de « bandes paysagères communicantes », inspirées des anciennes lanières agricoles, qui permettent de créer une trame urbaine continue, à faible et moyenne densité. Ces bandes agissent comme des interfaces entre logements, lieux de production, ateliers, espaces partagés et jardins.
Ce vocabulaire de la venelle, de la sente, de la placette ou du ruisseau vient composer un véritable village productif, dont les futurs usagers participeront à la conception.

Un projet ancré dans l’histoire et la topographie

Plutôt que de faire table rase, le projet s’inscrit dans l’histoire du lieu. Les anciennes lanières agricoles structurent la trame d’aménagement. La topographie singulière, héritée du démantèlement de l’autoroute A186, devient un paysage à part entière, valorisé comme socle pour un nouveau quartier-paysage.
Inspiré par les méandres et superpositions du site existant, le projet met en œuvre un système d’espaces publics à plusieurs niveaux : un « dessus-dessous » actif et productif, à la fois traversant et habité.

Une méthode fondée sur l’enquête de terrain

L.A.B.S. s’appuie sur une méthode de projet située, nourrie d’enquêtes de terrain auprès des habitants, de l’analyse cartographique historique, et de maquettes à grande échelle. Cette démarche immersive permet d’appréhender finement les enjeux du site et de construire une réponse sensible et partagée.

Une temporalité en quatre étapes

Pour s’adapter au temps long du projet urbain, L.A.B.S. propose une mise en œuvre progressive en quatre temps.
Étape 1 :
Renaturation du site et valorisation de la topographie existante, comme mémoire du territoire.
Étape 2 :
Mise en place d’une trame de sol légère et révélatrice des anciennes lanières agricoles. Construction de la « Guinguette », structure modulaire ouverte, lieu de rencontre et de concertation.
Étape 3 :
Traitement des nuisances de l’autoroute A3 par un bâtiment-paysage intégrant un programme logistique et un parking silo. Installation d’un équipement sportif en lisière du parc.
Étape 4 :
Construction des premiers bâtiments mixtes issus des phases de concertation avec les habitants, amorçant un processus de co-production urbaine.

En savoir plus

Infos projet

Maîtrise d’ouvrage :
Ville de Romainville
Lieu :
Romainville (93)
Équipe de conception :
ilimelgo :
Auteure : Catherine GASCON (architecte urbaniste)
Contributrices : Héloïse DE BROISSIA (architecte), Félicie BOTTON (architecte), Karine BERGEVIN (architecte), Asya YILMAZ LEMERLE (architecte)
Contributeur : Anaël MAULAY (paysagiste urbaniste)
Mission :
Concours Europan 15
Surface :
Site stratégique : 15ha / Site de projet : 2,7ha
Coût des travaux :
N.C.
Phase/date :
Finalistes mention spéciale 2019